VIB07机械振动分析仪成功应用于英联川宁饮料（上海）有限公司
2015年4月，KM公司前往英联川宁饮料公司演示振动分析仪VIB07在齿轮箱机组上的应用，KM工程师现场对VIB07的功能、操作、软件分析等进行了详细的介绍，并在现场工作间实践运用了仪器，英联外国工程师和技术部表示仪器非常适用。于次月签成订单，合作成功。在后续的交货培训中，英联公司现场操作人员在经过KN公司工程师系统培训后，很快能熟练操作仪器。售后三个月回访反馈使用情况良好，产线设备的预防性检测力度也随之增强。
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KM振动分析及现场动平衡仪KMbalancer//成功应用于北京精雕科技集团有限公司
KM公司一直与产销一体化的高新技术型企业保持密切的联系。现与北京精雕科技集团已建立长期的合作伙伴关系，同时KM的现场动平衡仪KMbalancer在精雕集团北京、深圳等多处分公司成功运用。现场动平衡仪KMbalancer对于精密型刀具生产研发过程中动平衡问题的解决起到了关键的作用，通过详细的频谱分析精准找出故障源，再经过仪器自动的矢量分解配重后达到平衡标准。精雕集团工程师对我们的动平衡仪表示一致认可！
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振动分析及现场动平衡仪KMbalancer II成功应用于宁波市台准机械工业有限公司
源自美国尖端科技的振动分析及现场动平衡仪KMbalancer II凭借其卓越的性能与实际现场的效果获得了宁波台准的肯定，此次成功订购了一台振动分析及现场动平衡仪，用来对出厂的加工中心等设备进行精密动平衡分析与校正，大大提升公司在行业内的客户信赖度与市场竞争力！
详情现场动平衡仪调整轴承间隙
现场动平衡仪调整轴承间隙
有径向和轴向两种。现场动平衡仪径向调整间隙的轴承一般为剖分式、单油楔动压轴承和多油楔（三瓦或五瓦式）自动调位轴承。前者旋转不稳定，精度低，多用于重型机床主轴。修理时，先刮研部分面或调整剖分面处垫片的厚度，在刮研（或研磨）轴承内孔直至得到适当的配合间隙和接触面，并回复轴承的精度。后者旋转精度高，刚度号，现场动平衡仪多用于磨床砂轮主轴。修理时，可采用主轴轴颈配刮（或研磨）方法修复轴承内孔，用球面螺钉调整径向间隙至规定的要求。
滑动轴承外表面与主轴箱体孔的接触面积一般应在60%以上。而活动三瓦式自动调位轴承的轴瓦与球头支点间保持80%的接触面积时，轴承刚性较高，常通过研磨轴承支承球面和支承螺钉球面来保证。
轴向止推滑动轴承精度的修复可以通过刮研、现场动平衡仪精磨或研磨其两端面来解决。修复后调整主轴，使其轴向窜动量在公差范围以内。
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现场动平衡仪对于基函数构造理论对比
现场动平衡仪对于基函数构造理论对比
1、两尺度相似变化一种新潮的、非显性的多小波构造方法。现场动平衡仪基于两尺度相似变化，可以利用已知的多小波系统构造新的多尺度函数的多小波函数。特别地在两尺度相似变化过程中，多尺度函数的逼近阶和正则性得到进一步提高，而多小波系统的紧支性、对称性等优良性质保持不变。然而，新的多尺度函数的逼近阶和正则性的提高，是以降低其对偶多尺度函数的逼近阶和正则性为代价的，现场动平衡仪使得基函数及其对偶的性质不均衡，无法同时构造具有优良特性的基函数及其对偶。
2、非对称和对称的提升变化都是在双正交小波和完全重构滤波器组的理论基础上，通过设计不同的提升算子改变原有小波滤波器的特性，得到不同性质的双政教小波。它们具有算法简单、运算速度快、构造灵活等特点。现场动平衡仪同时在提升变换过程中，可以改变新构造的多小波函数的消失矩，以满足不同的工程需求。在试验中发现，虽然通过非对称或对称提升变换可以构造性质优良的多小波函数，但是该类多小波的对偶多尺寸函数和对偶多小波函数却表现为低阶的正则性，从而影响多小波重构的精度。这也是为什么在该方法应用中，只对待分析信号进行分解，而为进一步重构的原因。
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现场动平衡仪之车床故障分析方法
数控车床出现的故障，现场动平衡仪除少量属于有诊断显示原因的故障外，大部分都是综合故障。为了确定故障原因，必须经过充分的调查分析，然后作出判断处理
1 充分调查故障现场
车床发生故障后，现场动平衡仪维修人员应首先向操作者了解车床时在什么情况下chuxi8an故障的，故障现象如何，操作者采取了什么措施。仔细观察数控装置的工作寄存器和缓冲工作寄存器中尚存的工作内容，了解已执行的程序内容及自诊断显示的报警内容。然后按数控系统的复位键，观察系统经清除复位后故障报警是否消失，如果消失，就属于软件故障，如不消失，即属于硬件故障
2 罗列可能造成故障的因素
数控车床出现同一故障现象，其原因可能多样多样。有机械的、现场动平衡仪电气的及控制系统的等。因此，要准确地判断故障出现的环节和造成故障的原因，必须认真分析所有有关的因素。
3 确定产生故障的原因。
根据故障现象及可能的许多因素，依据机床的说明书、维修记录及运行记录，利用工具仪器进行必要的测试和试验，最后确定产生故障的原因，然后才能排除故障
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VIB05多功能振动和轴承状态检测仪成功应用于蜀南气矿安岳油气处理厂
VIB05多功能振动和轴承状态检测仪不同于市场上一般测振仪的功能单一，它是一种非常先进的机械故障排查工具，同时具备有振动检测，轴承状态监测和红外测温功能。操作方便，内置自动报警指示，特别适合现场设备维修人员进行设备状态监测
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KMbalancer II振动分析及现场动平衡仪成功应用于广州迪森热能技术股份有限公司
迪森股份创立于1993年，在全国有很多的风机项目，风机振动较大是现在很多客户的共同问题。此次经过多家比较之后选择了我司的振动分析及现场动平衡仪KMbalancer II，
详情现场动平衡仪之滑动轴承的损伤形式及其原因
轴承的载荷来自三方面：现场动平衡仪汽缸内的燃烧压力、曲轴和连杆的旋转离心力、活塞连杆组件的往复惯性力。这些载荷共同作用于轴承，又从不同的监督加剧轴承磨损。
发动机工作时，轴承总是在一个瓦片上有载荷，而另一个瓦片不能载荷。 现场动平衡仪当气缸内的燃烧压力作用于活塞时，连杆轴承的上瓦片和主轴的下瓦片承受载荷。因此造成这两片瓦上常留下明显的磨痕。特别是当发动机超负荷运行（汽车行驶阻力增加而没有及时换入下一个较低档位）时，将导致其严重磨损，当磨损严重时，连杆轴承上瓦片的合金会剥落而附着在下瓦片上。
曲轴和连杆的离心力与活塞杆组件的往复惯性力对轴承产生的载荷随发动机转速的增加而增大，现场动平衡仪因此超速行驶，会导致轴瓦合金层的疲劳破坏，严重时，会发生主轴承及连杆轴承的上、下轴瓦都有合金疲劳剥落。
除了以上的载荷对轴承造成损伤外，其他一些因素也不容忽视，如合金本身质量、装配质量、润滑油质量以及使用水平等。
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