现场动平衡仪KMbalancerII介绍汽轮机的变压运行有哪几种方式?

现场动平衡仪汽轮机的变压运行有以下方式:(1)纯变压运行。在整个负荷变化的范围内,调节汽阀全开,负荷变化全由锅炉压力控制的运行方式。(2)节流变压运行。为了弥补完全变压运行时负荷调节速度缓慢的缺点,子啊正常情况下调节汽阀不全开,对主蒸汽压力保持一定的节流。当负荷突然增加时,原未开答的调节汽阀迅速全开,以满足突然增加负荷的需要。此后,随锅炉蒸汽压力的升高,调节汽阀又重新关小,直到原滑压运行的调节汽阀开度。(3)复合变压运行。这时一种变压运行和定压运行相结合的运行方式,

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祺迈VIB05测振仪解释分部试运转的条件是什么?

测振仪分布试运转前,该转动机械的电动机应经过单独孔负荷试行合格,旋转方向正确,事故按钮试验正常,参与试运转设备的冷却水系统冲洗合格,转动机械的有关试验动作正常,有关的电动、液动、气动阀门动作灵活正确,转动机械部位加装了负荷要求的润滑油,且油位正常。手盘转动部分检查时,设备内无摩擦和卡涩现象。

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振动分析仪VIB07教你怎样理解汽轮机热态启动时尽快并列带负荷,直至与金属温度相对应的负荷重“相对应的负荷”

振动分析仪在进汽参数不变时,汽轮机的金属温度取决于进汽量,也就是负荷,即一定的金属温度对应于一定的负荷。汽轮机在热态启动中汽缸与转子温度本来就较高,在启动的初始ji9eduan往往不是在暖机而好似在冷却金属部件。振动分析仪因此,如无特殊情况均应尽快负荷加至与金属温度想对应的负荷。

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测振仪VIB05给你介绍具有螺旋轴的电动盘车装置构造和工作原理是怎样的?

:测振仪VIB05螺旋轴电动盘车装置由电动机、联轴器、小齿轮、大齿轮、啮合齿轮、螺旋轴、盘车齿轮、保险销、手柄等组成。啮合齿轮捏表面铣有螺旋齿与螺旋轴相啮合,啮合齿轮沿螺旋轴可以左右滑动。

当需要投入盘车时,先拔出报销销,推手柄,手盘电动机联轴器直至啮合齿轮与盘车齿轮全部啮合。测振仪VIB05当手柄被推至工作位置时,形成开关触点闭合,接通盘车电源,电动机启动至全速后,带动汽轮机转子转动进行盘车。

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祺迈振动分析仪VIB07解释双水内冷发电机的定子和转子是怎样冷却的?

:目前双水内冷发电机的铁芯大多数仍采用气体介质冷却。振动分析仪VIB07因此,这种发电机除了有水系统外HIA保留了通风冷却系统。由于绕组产生的热量由水直接带走,所以冷风器的容量可以减少。

振动分析仪VIB07定子绕组的冷却水从外部水系统由管道流入装在定子机坐上的进水环中,水从进水环分别经过绝缘导管流入各个线棒。水在导线中流动的过程吸收导线中的热量,使冷却水温度逐渐升高。各绕组的出水流入绝缘导管后汇集到装在机座上的出水环中的,最后排入发电机的外部水系统。

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祺迈现场动平衡仪告诉你水、空冷却的汽轮发电机有哪些特点?

答:(1)现场动平衡仪定子绕组和转子绕组温度低,绝缘寿命长,发电机的超负荷能力大。(2)绕组温度低,导线与绝缘层相对位移极少,转子平衡稳定。水冷转子绕组温度低,导线无局部过热点,绕组区间以及绕组与转子铁芯之间的温差小,这样就避免了铜导线闸间因启动、停机时热膨胀冷缩不一致而引起相对位移并影响转子平衡。我国制造的水冷转子,运行中极少发生匝间短路。现场动平衡仪水内冷转子平衡可以长期保持稳定(3)尺寸小、用料少、质量轻。

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SDT超声波检漏仪告诉你压力容器焊缝检漏

压力容器焊缝检漏的方法很多,其中之一就是渗透泄露检查方法。超声波检漏仪下面分别介绍。(1)与液压考核试验同时进行 渗透剂为谁、酒精、液压油等。为了提高检漏灵敏度可在上述容积中加入合适的颜料或着色渗透剂、荧光渗透剂。试验中容器在一定压力下接受强度考核试验,试验结束后目视观察容器焊缝上是否泄漏,有泄漏则要进行修补。超声波检漏仪

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祺迈VIB05测振仪告诉你在哪些情况下应紧急故障停机?

一般在下列情况下应采取紧急故障停机:测振仪(1)转速升高超过危急保安器动作转速而未动作或达到电气超速保护值而保护不动作。(2)转子轴向位移超过轴向位移保护动作值而保护为动作。(3)汽轮机胀差超过规定极限值(对于正胀差超限,在停机前首先采取措施,如迅速降低负荷、汽封温度等,待胀差降到一定范围后再打闸停机,以防因泊桑效应胀差进一步加大,造成设备损坏)。测振仪(4)油系统油压货油位下降,超过规定极限值。

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祺迈现场动平衡仪告诉你汽缸在工作时所承受的作用力主要有哪些?

:汽缸在工作时所承受的作用力如下:

(1)现场动平衡仪汽缸内外的压力差使汽缸壁承受一定的作用力。高、中压部分汽缸内蒸汽压力高于大气压力,汽缸壁受着向外的张力:低压部分汽缸内蒸汽压力低于大气压力,汽缸壁承受着向内的压力。当汽轮机负荷变化时,各级压力发生变化,汽缸壁的受力也随之发生变化。

(2)隔板和喷嘴作用在汽缸上的力。这时由于隔板前后的压力差及气流流过喷嘴时的反作用所引起的,这些作用力随负荷变化而改变。

(3)汽缸本身和安装在汽缸上的零部件的重力

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